Из Россию в Индию отправился первый поезд по восточной ветке коридора “Север-Юг”
Первый полносоставный контейнерный поезд по восточной ветке коридора Север-Юг из России в Индию отправился 5 июля, сообщило АО “РЖД Логистика” (входит в ОАО “РЖД”). Это первый поезд, который пройдет по восточной ветке сухопутного коридора Север-Юг с использованием транспортной инфраструктуры России, Казахстана, Туркмении, Ирана и Индии, сообщает РЖД.
Состав стартовал с подмосковной станции Чехов. Часть пути пройдет по морю, конечный пункт назначения – порт Нава-Шева (Мумбай, Индия). Протяженность маршрута – свыше 8 тыс. км, ориентировочное транзитное время – 35-37 дней. Маршрут позволит российским экспортерам развивать рынки сбыта не только в Индии, странах Персидского залива, но и в Африке, отмечают в РЖД.
Первая мультимодальная отправка по западной ветке международного транспортного коридора «Север – Юг» состоялась в конце июня, когда контейнерный поезд с 32 сорокафутовыми контейнерами выдвинулся со станции Вуосаари (Финляндия) транзитом через территории России и Азербайджана. Поезд – совместный проект АО «РЖД Логистика» и финский логистический оператор Nurminen Logistics Services OY. Расчетное время в пути по железной дороге от станции отгрузки Вуоссари до станции назначения Астара – 8 дней. Со станции Астара контейнеры будут доставлены в порт Бендер-Аббас (Иран) и далее отгружены на судне в порт Нава-Шева (Мумбаи). Ожидается, что общее транзитное время Финляндия – Индия не будет превышать 22 дня.
13 июня из Санкт-Петербурга в иранский порт Анзали отправились два 40-футовых ламинированных контейнера весом в 41 тонну, сообщил ресурс Day.Az со ссылкой на главу Совместного иранско-российского порта в Астрахани Дарюш Джамали. Поезд с контейнерами выехал из Санкт-Петербурга, маршрут пролегает через Астрахань, откуда через Каспийское море груз последует в иранский порт Анзали, далее – контейнеры будут отправлены грузовыми автомобилями из свободной экономической зоны Анзали в порт Бендер-Аббас, а оттуда судами-контейнеровозами – в индийский порт Навашива. Срок доставки из Россию в Индию – 25 дней.
«Север — Юг» (NS) — международный транспортный коридор (МТК) между странами Балтии и Индией через Иран. Преимущество МТК перед другими маршрутами, в частности, перед морским маршрутом через Суэцкий канал – сокращение расстояния вдвое и снижение стоимости.
В 1999 году группа индийских, иранских и российских транспортных компаний подписали генеральное соглашение об экспортно-импортной транспортировке контейнеров по международному транспортному коридору Шри-Ланка — Индия — Иран — Каспийское море — Россия. Соглашение определяло организацию этой транспортировки, ответственность участников, примерные ставки и сроки прохождения грузов в 20 и 40-футовых контейнерах. В 2000 году в ходе второй Евроазиатской конференции по транспорту в Санкт-Петербурге страны Россия, Иран и Индия подписали межправительственное соглашение о создании коридора «Север — Юг».
Блокировка Суэцкого канала в 2021 году, которая нанесла совокупный ущерб мировому бизнесу на сумму около в $9 млрд , повысила престиж коридора «Север-Юг» как более дешевого и более быстрого. Коридор имеет потенциал для расширения до Балтийского и Арктического регионов, которые постепенно втягиваются в маршрут Северного морского пути, поскольку это расширение становится экономически целесообразным.
Коридор предусматривает три основных маршрута грузов относительно Каспийского моря. Транскаспийский – через порты Астрахань, Оля, Махачкала. Восточный: прямое железнодорожное сообщение через Казахстан, Узбекистан и Туркмению с выходом на железнодорожную сеть Ирана по действующему пограничному переходу Теджен — Серахс. Договор о строительстве дороги в обход Узбекистана подписан в 2007 году, открытие запланировано на 2013 год.
Западный: направление Астрахань — Махачкала — Самур, далее по территории Азербайджана до планируемой пограничной станции Астара. По территории Ирана транзит должна обеспечивать строящаяся линия Астара — Решт — Казвин.
на фото: п