В Новосибирске засияла надежда на порядок на дорогах. В городе запущена новаторская система на основе искусственного интеллекта, призванная оберегать жителей от опасностей, исходящих от средств индивидуальной мобильности. Два умных стража — на площади Калинина и улице Дмитрия Донского — бдительно взирают на город через свои камеры.
В Новосибирске началось тестирование инновационной системы, использующей искусственный интеллект для идентификации лиц, нарушающих правила дорожного движения при использовании средств индивидуальной мобильности (СИМ). Первые два аппарата, установленные на площади Калинина и улице Дмитрия Донского, оснащены камерами, которые в режиме реального времени контролируют сигналы светофоров, распознают СИМ, считывают их регистрационные номера (при наличии) и фиксируют факты нарушения правил.
Зафиксированные видеоданные поступают к оператору, который формирует пакет документов, служащий основанием для передачи информации в соответствующие правоохранительные инстанции. В случае положительных результатов пилотного проекта, данная технология будет масштабирована на другие территории, где уже функционируют аналогичные системы видеонаблюдения.
Статистика регионального управления ГИБДД свидетельствует о значительном количестве нарушений, совершенных пользователями СИМ: в минувшем сезоне было зарегистрировано 1 300 таких случаев, а за неполный май текущего года их число уже достигло 550, что указывает на стремительный рост данного показателя с началом нового сезона.
Напомним, ограничения на использование средств индивидуальной мобильности вводят по всей стране — от Петербурга до Владивостока. Первой зов подала Москва и Московская область. Другие регионы подключились к тенденции на ограничение или полный запрет электронных средств мобильности.
Первым российским городом, введшим подобные меры, стал Благовещенск, где движение электросамокатов и аналогичных устройств было ограничено в июле 2025 года. Аналогичные запреты на кикшеринг также действуют в Елабуге, Набережных Челнах и ряде муниципалитетов Ставропольского края.
В ряде населенных пунктов полный запрет отсутствует, однако установлены строгие правила эксплуатации. Так, в Хабаровске запрещена парковка СИМ и размещение прокатных пунктов по более чем 300 адресам, среди которых остановки общественного транспорта, пешеходные переходы и стационарные торговые объекты. Во Владивостоке ограничено передвижение на электросамокатах по мостам, вблизи мемориалов и памятников, а также на территориях парков и скверов. Городские власти Улан-Удэ установили возрастной ценз для управления СИМ – не моложе 16 лет, а переход проезжей части на СИМ без спешивания влечет за собой штраф от одной тысячи рублей.
В Новосибирске данный вопрос уже давно поставлен “на карандаш” уже в Заксобрании области, но окончательного решения проблемы с СИМ пока что нет.