Зерновой путепровод соединит Сибирь и Китай
Будущий терминал в Каргате станет частью инфраструктуры для транспортировки зерна из азиатской части России за рубеж, в Юго-Восточную и Центральную Азию, где находятся крупные рынки сбыта. До сих пор увеличение посевных площадей сдерживалось нехваткой логистических возможностей.
В Каргате построят линейный терминал-элеватор оборотом 500 тыс. тонн в год и мощностью единовременного хранения 200 тыс тонн расчетной стоимостью 5 млрд руб, соглашение о реализации проекта подписали губернатор Новосибирской области Андрей Травников, гендиректор компании «Новый Сухопутный Зерновой Коридор» (НСЗК) Сергей Пушкин и гендиректор Агентства инвестиционного развития Новосибирской области Александр Зырянов на полях Восточного экономического форума во Владивостоке.
Сухопутный коридор
Элеваторный комплекс будет построен НСЗК в рамках проекта «Новый сухопутный зерновой коридор», целью которого является создание экспортной сухопутной и морской инфраструктуры зерновой логистики по поставкам в Китай, страны АТР и Центральной Азии, дальнейшее развитие контрактного производства зерновых, бобовых и масличных культур, а также создание инфраструктуры подработки и хранения зерна, сообщается в пресс-релизе по итогам подписания соглашения. В рамках проекта «Новый сухопутный зерновой коридор» запланировано строительство сети крупных линейных элеваторов в семи регионах Уральского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, общей мощностью 1,4 млн тонн единовременного хранения и «Забайкальского зернового терминала» у границы с Китаем перевалочной мощностью 8 млн тонн в год.
[su_quote cite=”Андрей Травников”]”Создание логистической инфраструктуры для новосибирских сельхозпроизводителей давно назрело из-за отдалённости региона от портов и погранпереходов,”[/su_quote]
Он уточнил, что «в ближайшее время компания НСК открывает так называемый «сухой» терминал в Забайкальском крае для экспорта сельхозпродукции из России в Китай». Таким образом, по его словам, выстраивается прямая логистическая цепочка формирования крупных партий – «от закупки их у наших аграриев до отправки напрямую через «сухой» терминал на рынки Китая и других азиатских стран».
Новосибирская область является для компании НСЗК «родным регионом», поскольку «здесь располагается «Производственно-экспортная компания ЭПТ, которая входит в холдинг НСЗК», – сообщил Сергей Пушкин. Компания ЭПТ, по его словам, «занимается внедрением механизма контрактного производства на практике, с авансированием и полным технологическим сопровождением производителя зерна».
[su_quote cite=”Пушкин”]”С помощью контрактного производства в долгосрочной перспективе НСЗК планирует нарастить оборот сельскохозяйственной продукции от Урала до Дальнего Востока более, чем вдвое – с 27 млн тонн (показатель 2021 года) до 60 млн тонн в год” .[/su_quote]
“Производственно-экспортная компания “ЭПТ” (прежнее название – “Экспортная продовольственная торговля”) зарегистрировано в 2017 году с уставным капиталом в 1 млн руб, 100%-ная дочка ООО “НСЗК”.
ООО “НСЗК” – создана в 2017 году с уставным капиталом 100 тыс руб. Выручка за 2021 год – 6,78 млрд руб. Учредители – 65% у закрытого ПИФа комбинированного РВМ ОТРАСЛЕВОЙ”, 15% – у ООО “Гос – групп”, 10% – у Аллы Татур, 6% – кипрской Белпер холдингс лимитед и 4% – у Саленсид холдингс лимитед.
ГК «Новый Сухопутный Зерновой Коридор» – оператор одноименной программы, которая предполагает развитие контрактного производства зерновых, бобовых и масличных культур, а также создание инфраструктуры подработки и хранения зерна – сети линейных элеваторов в семи регионах.
65% ООО “Новый Сухопутный Зерновой Коридор” принадлежит Закрытому паевому инвестиционному фонду комбинированному “РВМ Отраслевой”, 10% — Алле ТАТУР. Пушкин, Сергей – ранее работал вице-президентом «Алросы», президентом «ТрансКредитБанка», начальником департамента «Казначейство» РЖД. (Источник: Руспрофайл).
В Каргате работает элеватор, построенный в 1956 году. С 1994 года предприятие функционирует в качестве АО , мощность элеватора составляет 45 тыс тонн (данные официального сайта предприятия). Услугами элеватора пользуются хозяйства Каргатского, Доволенского, Кочковского, Купинского и Ордынского районов.
[su_quote cite=”рассказывал журналистам исполнительный директор предприятия Владимир Поляков в январе этого года”]«Благодаря привлечению инвестиционных средств на элеваторе было модернизировано производство, приобретено оборудование, позволяющее значительно сократить время лабораторных исследований качества зерна, осуществлена газификация элеватора для сушки зерна, заменена кровля» , – [/su_quote]. Источник привлеченных средств менеджер не уточнял. В поиске подходящего места НЗСК рассмотрела «десяток вариантов размещения в разных районах области», сообщил гендиректор Агентства инвестиционного развития Новосибирской области Александр Зырянов. Ключевую роль в выборе участка площадью 40 га, по его словам, сыграла близость к «железнодорожной станции, которая позволит такой объём грузов обработать».
Менеджер напомнил, что за прошлый год Новосибирская область произвела более 3,3 млн тонн зерна, около четверти новосибирские производители направили на экспорт. Продукция была поставлена в 18 государств: в Казахстан, Китай, Монголию, Латвию, Киргизию, Беларуссию, Азербайджан, Пакистан, Бангладеш, ОАЭ, Литву, Турцию, Японию, Туркменистан, Великобританию, Чехию, Польшу и Малайзию.
По данным регионального минсельхоза, в Новосибирской области работает 30 элеваторов и хлебоприемных предприятий совокупной мощностью более 1,7 млн тонн. В сельскохозяйственных организациях региона также имеется 2 816 зерноскладов на 3, 178 млн тыс. тонн. Общая емкость единовременного хранения зерна в Новосибирской области составляет 4 млн 890 тыс. тонн (4,89 млрд тонн).
Связывая в сеть
Первый зерновой терминал мощностью 8 млн тонн в Закайкалье уже построен, проект реализовала компания ООО «Забайкальский зерновой терминал» (входит в ГК «Новый сухопутный зерновой коридор» — экспортный трейдер уральского, сибирского и дальневосточного зерна). В августе на терминале побывал предправительства РФ Михаил Мишустин. Он отметил, что «Забайкальский зерновой терминал» станет ключевым элементом «Нового сухопутного зернового коридора России и Китая».
«Фактически это первый в мире сухопутный терминал со сквозной технологией присоединения, который к тому же решает проблему разноколейных железнодорожных путей и, соответственно, открывает окно экспорта в Среднюю Азию, на Ближний Восток и в Китай. Ещё он лидер по мощности перевалки в Российской Федерации. Новый зерновой сухопутный коридор – это здорово», – сказал Мишустин (цитата по ТАСС).
Терминал стал самым мощным на территории страны, констатировал гендиректор предприятия Карен Овсепян. По его словам, на объекте внедрены передовые технологии. «Инновации во всем – уникальные IT-системы, которые позволяют собирать данные с камер, с номерами и весом вагонов, отклонением, а также круговая съёмка, онлайн-доступ к таможне и т.д. Он позволяет запустить огромную последовательность событий» (цитата по Ъ).
В сеть элеваторов войдут, в частности, линейный элеватор мощностью 200 тыс. тонн появится в Заводоуковске Тюменской области, в Бийске Алтайского края, в Омской области. Бийский комплекс, по сообщению регправительства, будет включать 20 силосов вместимостью по 7,5 тыс. т и 10 по 5 тыс. т каждый, пять зерносушилок мощностью 50 т в час, лабораторию, устройства приема и отгрузки с железнодорожного и автотранспорта. Ежегодный оборот продукции составит более 500 тыс. т. Все хранимое на элеваторе сырье будет отправляться на «Забайкальский зерновой терминал» для дальнейшего экспорта в КНР. Элеватор в Омской области будет рассчитан на единовременное хранение 200 тыс. тонн зерновых, зернобобовых и масличных культур, сдача в эксплуатацию планируется в сентябре 2022 года. Расчетный объем инвестиций в омский и бийский элеваторы – 5 млрд руб каждый.
За Уралом собирают 22-25 млн тонн зерна суммарно, разъяснял Сергей Пушкин в кулуарах ПМЭФ. «Мечтаю, что будет собираться 60-80 млн тонн в перспективе. Это зерно надо куда-то вывозить. Мы производителям предлагаем три экспортных маршрута, один из которых — через Казахстан. Для этого мы строим сесть элеваторов в семи регионов». Элеватор в Алтайском крае необходим именно для экспорта в Среднюю Азию, уточнял менеджер.
Зерновой путепровод в Китай
В июне этого года на ПМЭФ ГК НСЗК и китайская госкорпорация Чжунчэнтун Интернейшнл Инвестмент (входит в China Chengtong) подписали пакетное соглашение о стратегическом сотрудничестве. Подписи поставили Сергей Пушкин и Чжоу Лицюнь. Соглашение предусматривает реализацию проектов на общую сумму около 2 трлн руб. Расчеты будут проводиться в национальных валютах. Компании также планируют организовать поставки в Россию оборудования и сельхозтехники (с последующей локализацией производства) на 150 млрд руб. и совместные инвестиции в размере 50 млрд руб.
Можно увеличить втрое объемы зерновых, которые выращиваются на территории Урала, Сибири и Дальнего Востока, убежден Пушкин.
[su_quote cite=”разъяснял Сергей Пушкин для издания ‘Агроинвестор’.”]«При научно-обоснованном, при этом бережном производстве можно сначала утроить — до 65 млн тонн в год, а затем и увеличить производственный потенциал до 80 млн тонн в год, за счет развития «контрактного производства», применения современных агротехнологий, удобрений и вовлечения в оборот дополнительных земель», – [/su_quote]
China Chengtong — китайская госкомпания, управляется Комиссией по контролю и управлению государственными активами при Госсовете КНР, и определена в качестве компании по управлению государственными активами. Является крупным акционером нескольких центральных государственных предприятий, таких как National Petroleum and Natural Gas Pipe Network Group Co., Ltd. (PipeChina) и China Green Development Group Co., Ltd. (CGDG). China Chengtong занималась активами Sinopec International Petroleum Exploration and Production Corporation, а также координировала China Railway Materials Group Corporation. Владеет акциями CMST Development Co., Ltd., China Chengtong Development Co., Ltd., Guangdong Guanhao High-Tech Co., Ltd., Yueyang Forest & Paper Co., Ltd., MCC Meili Cloud Computing Industry Investment CO., Ltd., и CTS International Logistics Corporation Limited, а также владеет акциями компаний, котирующихся в стране и за рубежом, включая China COSCO, China Shipping Network Technology Co., Ltd., CRSC, CICC, Dongxing Securities и других (источник данных: Рейтер).
Примечательно, что в 2016 году соглашение о создании инфраструктурной части проекта “Новый сухопутный зерновой коридор Россия-Китай” подписали ООО “Забайкальский зерновой терминал” и китайская Muyang Holdings Cо., Ltd . Соглашение предусматривало создание Забайкальского зернового терминала (Забайкальск – Манчжурия), а также 29 узловых элеваторов.
В 2017 году российско-китайская компания “Экспортная продовольственная торговля” и резидент зоны развития Циньхуандао – китайская компания “Китайско-европейское сельскохозяйственное развитие” – подписали контракт о поставках зерна в рамках реализации инициативы “Новый сухопутный зерновой коридор Россия – Китай”. “В настоящий момент ведется подготовка к отправке первого поезда, который прибудет в конечную точку маршрута во второй декаде апреля 2017 года, где будет организована официальная торжественная церемония по его приемке”, – сообщал минсельхоз РФ (цитата по ИА «Интерфакс»).
Реализация урожая, транспортировка зерна – традиционная головная боль для аграриев Сибири и Дальнего Востока. В мае 2019 года тогдашний полпред по СФО Сергей Меняйло на совещании сетовал, что только при нем «тема зернового коридора обсуждается около трех лет», но «каких-либо реальных шагов так и не предпринято». Тогда Меняйло предложил озвучить проблему на полях предстоящего Петербургского международного экономического форума. «Если интереса не будет, то мы встречаемся с «Ростехом» и вырабатываем другую конструкцию», – резюмировал чиновник.
Видимо, озвученная в рамках ПМЭФ проблема «интереса» со стороны участников не вызвала – и в 2019 году замгенерального директора ООО “Ростех – Развитие бизнеса” Михаил Ульянов анонсировал старт проекта “Новый сухопутный зерновой коридор “Россия-Китай”, поддержанной главами РФ и КНР еще в 2016 году, (цитата по Investing.com). На совещании в Новосибирске, посвященном развитию экспортного потенциала Сибири, Ульянов подтвердил, что проекту уже довольно много лет, но госкорпорация “Ростех” “к нему подключилась буквально в марте этого года”. При этом, по его словам, “абсолютно все министерства оказывают поддержку и проявляют заинтересованность в реализации проекта”. Ульянов подчеркивал, что «наша задача – в ближайшее время начать его реализацию».
Возможно, реализации проекта способствовал интерес китайских партнеров. В этом году, по данным минсельхоза КНР, страну ожидают низкие урожаи зерна из-за рекордной засухи. Аграрии на юге Китая, в провинциях Сычуань и Чунцине столкнулись с небывалой жарой.