Генерал Попов назвал причину крушения Ту-22М3 на Ставрополье

По предварительным данным, причина крушения ракетоносца в Старополье – потеря тяги одного из двигателей. Пожар произошел после подрыва гидросистемы. К сожалению, погибших может быть двое. Ранее сообщались про троих членов экипажа, которые катапультировались. Один из них погиб. Четвертого ищут.

Как сообщает тг-к Воевода Вещает, командир экипажа принудительно катапультировал помощника, штурмана-навигатора и штурмана-оператора. Сам оставался в кабине, чтобы увести падающий ракетоносец от территории жилой застройки. Также по информации ресурса, он смог покинуть самолет и жив, позднее погибшим его найдет другой член экипажа.

На видео, получившем распространение в сети, крушение самолета снимают жители с территории своих домовладений – и это произошло достаточно близко.

Видео: “Комсомольская Правда”

Комиссии предстоит разобраться в причинах катастрофы на Ставрополье дальнего бомбардировщика Ту-22М3, возвращавшегося с боевого задания. По словам заслуженного военного летчика РФ генерал-майора Владимира Попова, самолет, вероятно, потерпел крушение из-за сбоя техники, в результате которого на борту мог произойти «титановый пожар», потушить который практически невозможно. Военный эксперт рассказал, почему командир экипажа не катапультировался вслед за остальными летчиками.

Напомним, в пятницу, 19 апреля, в Ставропольском крае потерпел крушение Ту-22М3. Командир принудительно катапультировал помощника, штурмана-навигатора и штурмана-оператора и до последнего уводил машину от жилых застроек. В результате члены экипажа были найдены и отправлены в госпиталь. Командир экипажа погиб.

ВСУ поторопились записать Ту-22М3 на свой счет, но на деле к катастрофе привела техническая неисправность. Такой точки зрения придерживается и военный эксперт Владимир Попов.

– Чтобы зенитной ракете прилететь в Ставрополье, ей нужно пролететь все Азовское море, Ростовскую область и только потом уже подойти к предгорьям Кавказа. У украинской ПВО просто нет таких ракет. Надо учитывать, что наши радары отслеживают полёт противоракет сопредельного государства. Мы бы такого не допустили, – подчеркнул Попов.

Отмечается, что спасти дорогую машину даже не главное, главное – дать возможность специалистам после посадки досконально разобраться в причине поломки. Поэтому важно спасти самолет, чтобы конструктора потом могли проводить анализ не по разбитым деталям. Однако когда речь идет еще и о гражданских уже на земле – приоритетная задача любого офицера, командира – спасти их, уведя самолет от жилых застроек, оживленных трасс, заводов. Даже ценой собственной жизни.

Напомним, в пятницу, 19 апреля, в Ставропольском крае потерпел крушение Ту-22М3. Командир принудительно катапультировал помощника, штурмана-навигатора и штурмана-оператора и до последнего уводил машину от жилых застроек. В результате члены экипажа были найдены и отправлены в госпиталь. Командир экипажа погиб.

Редакция “Новости Сибири” выражает свои соболезнования родным и близким погибших офицеров.