Шалость ценой 75 жизней: за штурвалом был ребенок
Трагедия произошла более 30 лет назад, 23 марта
Самолет Москва — Гонконг в ночь на 23 марта 1994 года рухнул под Междуреченском на юге Кемеровской области. Бортом Airbus A310-308 управлял опытный пилот Анатолий Данилов, вторым летчиком был Игорь Пескарев, на двоих у мужчин было свыше 15 тысяч часов, проведенных за штурвалом самолетов. Резервным капитаном был Ярослав Кудринский, налетавший к тому времени около 6 тысяч.
На борту довольно нового самолета — всего два года с момента выпуска — находились 12 членов экипажа и 63 пассажира. Большинство из них россияне, но были и граждане США, Китая, Великобритании, Индии.
В числе пассажиров было несколько детей, в том числе сын и дочь Ярослава Кудринского. И именно по их вине погибли все.
Около 12 часов ночи резервный пилот предложил детям посидеть в кресле капитана, на что те с радостью согласились. Техника летела на автопилоте. Самой причиной крушения стала слабая подготовка пилотов, которые ранее летали на отечественных машинах. В Airbus при включении автопилота необходимо блокировать штурвал. В противном случае любое касание штурвала приводит к автоматическому отключению автопилота. Так, ни один из пилотов не удосужился проверить блокировку штурвала, когда ребенок сел в кресло КВС. Таким образом нарушений здесь сразу два – во-первых, пилоты не имели права сажать посторонних за штурвал, во-вторых – они не проверили фиксацию управления.
Когда взрослые заметили, что что-то идет не так, времени на исправление ситуации практически не было.
Стабилизация судна не смогла спасти людей: борт врезался в холм, что привело к взрыву, обломки разлетелись более чем на 2 км.