Крушение танкеров в Керчи: предварительные итоги

Из-за непогоды в Керченском проливе потерпел бедствие танкер “Волгонефть-212”, на борту которого находились 13 человек, сообщили в МЧС России. На помощь экипажу вылетел вертолет ведомства Ми-8, а из керченской бухты Камыш-Бурун вышел буксир “Меркурий” Морского спасательного координационного центра.

По данным МЧС, танкер, перевозивший нефтепродукты, получил повреждения и сел на мель. По словам собеседника Интерфакса в экстренных службах, на борту “Волгонефть-212” находились около 4 300 тонн мазута. В ходе спасательной операции с танкера эвакуировали 13 моряков, один из них погиб, заявили в МЧС. 11 членов экипажа госпитализировали в Анапе с переохлаждением, рассказал губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Двое из них в тяжелом состоянии, сообщили в Минздраве.

Вскоре спасатели сообщили, что еще одно грузовое судно потерпело бедствие в Керченском проливе — танкер “Волгонефть-239”, на борту которого находятся 14 человек, а также свыше четырех тысяч тонн мазута. После полученных повреждений судно легло в дрейф. По данным близкого к правоохранительным органам корреспондент “Новости Сибири”, оба танкера находились в восьми километрах от берега.

Так же утверждается, что сотрудники оперативных служб приступили к спасению моряков с “Волгонефть-239”. Угрозы их жизни нет. По предварительным данным, экипаж “Волгонефти-239”, находится на борту, с ним есть связь, сообщили РИА Новости в экстренных службах. Вскоре в МЧС уточнили, что дрейфующее судно село на мель в 80 метрах от берега в районе порта Тамань Краснодарского края. Планируется эвакуация экипажа.

Вечером 15 декабря МЧС сообщило, что эвакуация экипажа потерпевшего крушение танкера “Волгонефть-239” приостановлена из-за непогоды. Когда возобновится спасательная операция, не уточняется.

Судя по кадрам крушения, которые распространились в телеграм-каналах, после удара волны один из танкеров разломило на две части.

На месте происшествия с танкерами в Керченском проливе зафиксирован разлив нефтепродуктов, рассказали в Росморречфлоте. Силы ФГБУ “Морспасслужбы” и МЧС России ликвидируют последствия аварии, масштабы которой пока точно неизвестны. Специалисты проводят необходимые замеры для оценки ситуации, заявила глава Росприроднадзора Светлана Радионова.

Среди основных версий аварии рассматривается ошибка моряков в сложных метеоусловиях, сообщил Интерфакс в службах морского поиска и спасения. “В районе крушения сильный шторм. По предварительным данным, экипажи одного или обоих танкеров в таких условиях могли не справиться со стихией и допустить ошибки в управлении судном. В результате одно судно получило критические повреждения носовой части, другое также серьезно повреждено”, — заявил он. В главном управлении МЧС РФ по аннексированному Крыму отметили, что в Керченском проливе сильный ветер и шторм до семи баллов.

Следственный комитет после аварии возбудил уголовные дела по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта. После того как стало известно о гибели одного моряка, ведомство переквалифицировало одно из дел на более тяжкий состав — по части 2 статьи 263 УК (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшие по неосторожности смерть человека).

Владимир Путин поручил создать рабочую группу во главе с вице-премьером Савельевым по ликвидации последствий аварии в Керченском проливе.

“Волгонефть-239” приписан к порту Астрахани, его судовладельцем и оператором значится “Волгатранснефть”. “Волгонефть-212” приписан к Петербургу, им владеют и управляют компании из Перми “КамаТрансОйл” и “Кама шиппинг”.

Согласно портовым записям, на которые обратили внимание «Важные истории», последние месяцы танкеры “Волгонефть-212” и “Волгонефть-239” перемещались между портом “Кавказ” в Керченском проливе и причалами нефтеперерабатывающих заводов на Волге.

Так, “Волгонефть-212” в последние полгода дважды загружался мазутом на Саратовском НПЗ. Один раз танкер доставил экспортное тяжелое нефтяное топливо с Сызранского НПЗ. Оба этих завода принадлежат “Роснефти”.

Эколог Сергей Грибалёв прокомментировал, что четыре тысячи тонн это, конечно, очень много, но последствия зависят от того, как быстро удастся локализовать утечку.