Второй путь открыт на самом грузонапряженном участке БАМа
На Дальневосточной железной дороге введен в эксплуатацию второй путь главного хода на перегоне Блокпост 9 км — Кумтэ (Хабаровский край). Это самый грузонапряженный участок БАМа, Комсомольск-на-Амуре- Ванино. Транссиб и БАМ перегружены, мощностей не хватает для освоения новых месторождений и обеспечения растущего объема перевозок, РЖД реализует план развития Восточного полигона российских железных дорог.
В планах РЖД – реконструировать остальные лимитирующие участки восточного БАМа и к концу 2024 года увеличить пропускную способность всей линии Комсомольск-на-Амуре — Ванино почти вдвое – с 27 до 50 пар поездов в сутки.
Проект второго этапа развития Восточного полигона российских железных дорог (БАМа и Транссиба) ОАО «РЖД» реализует с 2018 года. К 2024 году провозная способность увеличится до 180 млн т. Ожидается, что время доставки по железной дороге с Дальнего Востока до западной границы России составит до семи дней, сегодня это не менее двух недель.
28 марта генпрокуратура сообщила о множестве нарушений при развитии БАМа-Транссиба.
“На сегодняшний день у нас пока не реализован до конца первый этап… Что касается пропускных способностей, они у нас по первому этапу – по 30% участков – не достигнуты. Серьезное идет отставание и по второму этапу. В связи с этим под угрозой срыва у нас реализация проекта “Транссиб за семь дней”. Насколько нам известно, с начала реализации данного проекта и по сегодняшний день существенно ситуация не изменилась”, – отметила представитель генпрокуратуры РФ Екатерина Пересыпина в Совете Федерации (цитата по РИА «Новости»). По ее словам, прокуроры выявили факты «затягивания сроков проектной документации, некачественной проектной документации, проекты до трех-четырех раз направляются на Главгосэкспетизу, меняются проектные решения».
Кроме того, по ее словам, в прошлом году были выявлены и хищения средств, выделенных на строительство БАМа и Транссиба: “Нами вскрыта совместно с казначейством незаконная схема авансирования организаций, которые либо находились в состоянии банкротства на момент выдачи авансов, либо имели невыполненные обязательства”.
Впрочем, гендиректор монополии Олег Белозеров не согласился с позицией прокуратуры. По его словам, он “подписал встречное письмо в Федеральное казначейство, там порядка 700 листов, с изложением нашей позиции со ссылкой точно так же на законодательство”.
Национальный проект «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» (транспортная часть) включает девять федеральных проектов. Помимо создания транспортного коридора «Запад-Восток», скоростной автомобильной дороги М-12, план касается развития морских портов и Северного морского пути, железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов, железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона и Центрального транспортного узла, высокоскоростных железнодорожных магистралей и региональных аэропортов.