Вантовую систему четвертого новосибирского моста смонтировали

Региональный минстрой отчитался о завершении очередного этапа строительства четвертого, платного моста через Обь – строители смонтировали стальные троссы, так называемые ванты, которые поддерживают главный пролет моста. Четвертый мост через Обь, расположенный между Коммунальным и Димитровским мостами, строится с 2018 года. Мост платный, концессионер –  «Сибирская концессионная компания», входящая в группу «Вис». Платный мост разместится между Коммунальным и Дмитровским мостами.

Открытие объекта планировали приурочить к Молодежному чемпионату мира по хоккею, который планировали проводить в Новосибирске. Однако потом чемпионат отменили, и сроки были сдвинуты на конец 2023 года. Де-юре ввести мост в эксплуатацию планируют в первом квартале 2024 года, фактически работы завершат до конца 2023 года.

Всего, по словам министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолия Костылевского, по проекту предусмотрено 35 пар вант, сейчас все смонтированы.  По его словам, сразу после завершения работ, мостовики будут «дотягивать и регулировать ванты до проектных значений».

Вантовая система является одной из основных конструктивных частей моста и играет важную роль в его прочности и устойчивости,  состоит из главных стальных тросов, которые поддерживают главный пролет моста, а также дополнительных элементов, таких как стальные балки и кабели, которые обеспечивают равномерное распределение нагрузки. Именно благодаря вантам мост будет парить над площадью Будагова, и через площадь смогут двигаться транспортные средства и пешеходы. Система будет удерживать три пролёта моста общей длиной 380 метров и общим весом свыше 21 тысяч тонн. Самый длинный вант – 235 метров,  самый короткий – 63 метра. Металлические тросы прикреплены к пилону высотой 114,5 метров. Работы по установке вант начались в апреле 2023 года.

Вместе с переходом проектируется 100-метровый путепровод (около железной дороги), на подъездах к мосту на правом и левом берегах возведут многоуровневые транспортные развязки. Общая протяжённость проектируемого шестиполосного моста — 5,1 км (над рекой — 850 м), расчетная скорость движения транспорта — 100 км/час. На левом берегу будет расположен пункт взимания платы.

С окончанием строительства  – не только моста, но и транспортной развязки, которая является частью проекта и сейчас строится на площади  Труда – исчезнут изматывающие новосибирцев пробки на левом берегу в районе площади Труда, уточнил мэр Новосибирска Анатолий Локоть.

Ежедневно мост строят 1400 человек и 217 единиц техники, сообщила группа “ВИС”.