Контейнерные зерновые поезда будут формироваться в Барабинске и в Карасуке – Андрей Травников

Первый контейнерный поезд, полностью зерновой, для отгрузки на Восток, формируется в Барабинске, сообщил губернатор Новосибирской области Андрей Травников на форуме «Транспорт России».

Чиновник не уточнил точную дату отправки зернового поезда, лишь указал мощность станций, расположенных на одной ветке с Барабинском: “объемы погрузки зерна на станциях Татарская, Чаны, Убинская, Каргат составляют около 300-320 тысяч тонн в год”. По его словам, возможность отправки зерна с помощью контейнеровозов – решение, которое правительство Новосибирской области разработало совместно с Западно-Сибирской железной дорогой. Помимо Барабинска, в Новосибирской области появится еще одна станция для формирования контейнерных зерновых поездов – в Карасуке.

По словам Андрея Травникова, катализатором для развития контейнерных перевозок стал дефицит зерновозов в 2017- 2018 годах. Перевозка в контейнерах стала альтернативным способом  доставки.

А первые попытки осуществлять экспорт зерна в контейнерах предпринимались ещё в середине нулевых, когда производители зерна искали возможности поставки зерновых за пределы страны. Так, по данным корреспондента газеты «Гудок», в 2006 году через Новороссийский порт “начали переваливать пшеницу в мягких 10-футовых контейнерах –  чтобы минимизировать прямую перевозку «вагон – судно» и накапливать партию прямо на борту, сокращая таким образом зависимость от погодных условий”.

В 2010 году ГК «Сибирский аграрный холдинг» (САХО) – обратился в ФСТ с запросом об установлении исключительных тарифов на транспортировку зерна в контейнерах из Сибири в порты Дальнего Востока.

«Неотложное дело — перевозка зерна из сибирских регионов в регионы, пострадавшие от засухи, универсальными крупнотоннажными контейнерами с использованием метода погрузки «насыпью», –  говорил Павел Скурихин в 2010  году в интервью для “Вечернего Новосибирска” .

Каким образом можно перевезти зерно в контейнерах, разъясняет на своем сайте “Байт Транзит”: зерно загружается через “рукав” во вкладыш, который устанавливается в стандартные универсальные 20-ти футовые контейнеры – таким образом, зерно защищено от загрязнений, токсичных примесей и соляного воздуха.