Серийное производство тяжёлого ударного беспилотника С-70 «Охотник» на Новосибирском авиационном заводе (НАЗ) имени В. П. Чкалова начнется во второй половине этого года, сообщил вице-губернатор Новосибирской области Сергей Сёмка на пресс-конференции в ИТАР ТАСС в Новосибирске.
По словам Сёмки, сейчас заводские испытания БПЛА «Охотник» вышли на финальную стадию. Весной прошлого года Сергей Сёмка прогнозировал, что на запуск БПЛА С-70 «Охотник» в серийное производство на чкаловском заводе потребуется около двух лет.
С-70 “Охотник” – тяжелый ударный беспилотный летательный аппарат, разработан в ОКБ имени Сухого, производится на «Новосибирском авиационном заводе имени Чкалова» (входит в «Объединенную Авиастроительную Корпорацию»). По данным открытых источников, длина ударного БПЛА – 19 метров, размах крыльев – 14 метров, взлетная масса – 20 тонн, максимальная скорость – около 1000 км/ч. «Охотник» может поражать цели по команде с борта истребителя пятого поколения Су-57. “Охотник” может нести управляемые ракеты, управляемые бомбы, неуправляемые бомбы. О первом боевом применении БПЛА «Охотник» для поражения целей ВСУ СМИ сообщили в июне прошлого года.
Впервые образец новейшего российского ударного беспилотника продемонстрировали журналистам в декабре 2021 года. Впрочем, первый полет БПЛА совершил еще в августе 2019 года на аэродроме завода им. Чкалова, когда «Охотник» набрал высоту около 600 метров и сделал несколько кругов. В сентябре 2019 года Минобороны РФ сообщило о первом совместном полете “Охотника” и Су-57, отрабатывалось взаимодействие между “Охотником” и самолетом-лидером. В декабре 2019 года минобороны РФ распространило кадры, на которых “Охотник” уничтожает наземную цель 500-килограммовой авиабомбой.
На видео в эфире программы “Военная приемка” на телеканале “Звезда, главный конструктор Сергей Бибиков говорит, что опытный образец ударного беспилотного летательного аппарата С-70 «Охотник» был показан в октябре 2021 года. По его словам, особенность БПЛА – использование искусственного интеллекта, что позволяет обеспечить возвращение «Охотника» на аэродром даже при потере связи с оператором.