Инвестор транспортно-логистического комплекса в Новосибирске построит «сухой порт» в Приморье
Поворот грузопотоков на восток, который происходит на фоне западных санкций и наращивания торговли с восточными странами, требует создания опорной сети логистических центров вдоль Транссиба и рядом с дальневосточными морскими портами. Компания «Фининвест» Александра Кахидзе к осени 2024 г. планирует ввести в эксплуатацию самый большой в стране «сухой порт» для обработки контейнеров в Приморском крае.
Проект строительства порта обсуждали на первом заседании Совета по привлечению инвестиций в экономику края под руководством губернатора Олега Кожемяко, сообщила пресс-служба правительства.
«Транспортно-логистический центр в Артеме станет крупнейшим “сухим портом” в России, предоставляющим грузовладельцам логистический сервис, соответствующий мировым стандартам. Он обеспечит обслуживание нарастающих экспортных, импортных и транзитных контейнерных грузопотоков через порты и погранпереходы Дальнего Востока», – цитирует слова акционера и гендиректора ООО «ФинИнвест» Александр Кахидзе пресс-служба правительства региона.
“Сухой порт” (тыловой терминал) – терминал, расположенный вне границ порта, связанный с портом единой технологией обработки грузов. «Морские порты строились вблизи крупных городов, постепенно город и порт разрастались, создавая инфраструктурные проблемы – отсутствие дополнительных территорий для терминалов и растущие перегрузки дорог, их обслуживающих, – отмечал Роман Король в кандидатской диссертации “Взаимодействие различных видов транспорта в транспортном узле при наличии терминала «сухой порт» (на примере владивостокского транспортного узла)”. – Порты не в состоянии обеспечить на должном уровне прием, хранение и обработку нарастающего контейнерного грузопотока… «Сухие порты» являются альтернативным вариантом расширения морских портов».
По словам Кахидзе, запуск нового центра запланирован на Восточном экономическом форуме в сентябре 2024 года. Инвестиции в проект составят более 15 миллиардов рублей, будет создано около 550 новых рабочих мест. По итогам реализации проекта объемы перевозки контейнеров увеличатся с трех тысяч до пяти тысяч тонн, уточнил губернатор Приморья Олег Кожемяко.
В портфеле «Фининвеста» – проекты транспортно-логистических центров в городе Электроугли Московской области, Екатеринбурге, Новосибирске.
Проект в Новосибирске компания реализует с 2019 года. Соглашение о развитии транспортно-логистической инфраструктуры региона, предусматривающее строительство ТЛЦ, было подписано на полях Петербургского международного экономического форума губернатором Новосибирской области Андреем Травниковым, гендиректором — предправления ОАО “РЖД” Олегом Белозёровым и директором “Новосибирского транспортного терминала” Игорем Низовских.
Проект реализуется на территории Промышленно-логистического парка Новосибирской области, сообщило в 2019 году Агентство инвестиционного развития Новосибирской области. Комплекс будет включать терминальную, складскую и таможенную инфраструктуру. Расчетная перерабатывающая способность ТЛЦ “Новосибирск” – около 300 тыс. контейнеров в год.
“Новосибирский транспортный терминал” – инвестор строительства и оператор будущего центра. “Первую очередь проекта мы планируем ввести в эксплуатацию в 2021 году, в полном объеме ТЛЦ начнет работу в 2023 году. Ориентировочный объем инвестиций в проект — порядка 5 млрд рублей”, — цитировала пресс-служба АИР директора НТТ Игоря Низовских в 2019 году. В 2020 году АИР сообщил о переносе сроков реализации транспортно-логистического центра. По словам Низовских, операционная деятельность ТЛЦ начнется в 2023 году, строительство завершится в 2025 году.
Нагрузка на порты Дальнего Востока и на железную дорогу значительно выросла из-за расширения торговли со странами Востока, отметил ведущий эксперт УК «Финам» Дмитрий Баранов, комментируя проект создания транспортно –логистического терминала в Артеме для газеты «Ведомости».
Аналитик обратил внимание на рост перевозок по сети РЖД – по данным оператора, в январе 2023 года рост перевозок во всех видах сообщения составил 4,8% к аналогичному периоду прошлого года – до 571 500 TEU (эквивалент стандартного 20-футового контейнера), груженых и порожних. Во внутрироссийском сообщении было отправлено 218 600 TEU (+7,1%). Заявленный суточный объем проекта в 7000 контейнеров можно считать большим, отмечает Баранов.
Аналитик отмечает рост тыловых терминалов. По его данным, «ранее сообщалось о создании тыловых [портовых] терминалов в Иркутске, Новосибирске, осенью 2022 г. был запущен ТЛЦ «Уральский» в Екатеринбурге. Число таких объектов в стране растет. Это позволит увеличить перевозку контейнеров, но потребуется некоторое время на достижение равновесия между спросом и предложением таких услуг».
Сибирские транспортники давно говорят о необходимости расширять инфраструктуру Восточного железнодорожного полигона: Транссибирской магистрали и Байкало-Амурской магистрали. Президент союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири Сергей Максимов не раз констатировал наличие проблемы с перевозкой контейнеров, в том числе с грузами, идущими на экспорт. «Поскольку экспортные и импортные отправки, формирование контейнерных поездов увязаны, возникает проблема с перевозкой контейнеров и с импортом. В том числе перевозка грузов, товаров из Китая», – в частности, отмечал он.
В Новосибирске, помимо «Фининвеста», транспортно-логистический центр «Клещиха» проектирует «Трансконтейнер».
Правительство РФ поддерживает проекты строительства опорной сети транспортно-логистических центров (ТЛЦ) в связи с разворотом грузопотоков на Восток и дефицитом мощностей на этих направлениях. Среди крупнейших игроков на этом рынке – «ВТБ Недвижимость», «РЖД Бизнес Актив», «Трансконтейнер», «Фининвест» и «НТТ».
После введения санкций и частичного прекращения работы международных линий с портами Северо-Запада «значительный объем грузопотоков перенаправлен на транспортные коридоры Россия-Турция, Россия-Иран-Индия и Россия-Китай», ранее отмечалось в сообщении на сайте правительства РФ по итогам заседания у первого вице-премьера Андрея Белоусова. Сейчас правительство рассматривает меры содействия развитию сети транспортно-логистических центров для повышения их перерабатывающей способности. «Новая опорная сеть состоит из 29 транспортно-логистических центров», — подчеркивалось в сообщении в июне 2022 года.
По данным Евразийского Союза участников железнодорожных грузовых перевозок, общие инвестиции в строительство новых ТЛЦ оцениваются в 140 млрд руб.