Построенные в 90-х тоннели не будут задействованы в строительстве Красноярского метро

Подземная инфраструктура метрополитена, которую в Красноярске строили с 90-х годов, не войдёт в состав новой подземки. Об этом на расширенном заседании комитета по экономике и налоговой политике краевого Заксобрания рассказали разработчики проекта.

Напомним, ранее в Красноярске предполагалось строительство линии глубокого заложения, за два десятка лет строители успели соорудить одну станцию и несколько участков тоннелей. Депутаты отметили, что на поддержание всей этой инфраструктуры ежегодно тратилось около 76 млн рублей.

Новый проект транспортной системы предполагает отказ от традиционных подземных поездов в пользу составов из трамвайных вагонов. Уже известно, что в красноярской подземке будут использоваться трамваи типа “Витязь”. Такие вагоны способны развивать скорость около 40 км/ч, что сопоставимо со скоростями традиционного метро, например, в Новосибирске. Кроме того, трамваи будут оборудованы Wi-Fi и USB-разъёмами для подзарядки телефонов. Всего планируется закупить 40 таких вагонов.

Для сравнения, по подсчётам разработчиков проекта метро, сегодня средняя скорость движения транспорта по улицам Красноярска, с учётом пробок, составляет около 17 км/ч.

Красноярская легкорельсовая транспортная система на старте будет иметь шесть станций, четыре из которых предполагаются подземными. Длина первой линии составит 10,8 км.