В Новосибирске празднуют День железнодорожника
Для Новосибирской области железная дорога имеет особое значение. Благодаря ей регион стал крупнейшим транспортно-логистическим узлом страны. Новосибирцы по праву гордятся тем, что их город основали инженеры-железнодорожники.
Накопленный опыт и трудовые традиции помогут достичь поставленных целей, а нынешнее поколение профессионалов выведет отрасль на еще более высокий уровень развития.
[su_quote cite=”Губернатор Новосибирской области Андрей Травников”]Это, без сомнения, общий праздник: ведь железная дорога для каждого из нас, для всей Новосибирской области – часть жизни: и значимых сегодняшних дел и забот, и вчерашних приятных воспоминаний.[/su_quote]
Особенным местом в этот день является в Новосибирске детская железная дорога в Заельцовском парке – она является одним из любимых развлечений среди жителей города и его гостей. Детская железная дорога в Новосибирске была спроектирована институтами Сибгипротранс и Желдорпроект и торжественно открыта в 2005 году. В течение десяти лет, к 2019 году, на ней прокатилось уже около 500 тысяч человек. Данная железная дорога является не только знаменитым местным аттракционом, но и настоящей действующей малой железной дорогой России.
Напомним, что железнодорожное сообщение Новониколаевска (сегодняшнего Новосибирска) открылось под влиянием развивавшихся капиталистических отношений в России уже в самом начале второй половины позапрошлого столетия, когда остро почувствовалась необходимость коренной реорганизации путей сообщений. В пятидесятых годах появилось много проектов строительства железных дорог в Сибири (Муравьева-Амурского, Софронова и др.). Проекты Любимова и Богдановича (1860 г.) намечали соединение железной дорогой бассейнов Волги и Оби, но царское правительство десятки лет не могло приступить к их реализации.
После отмены крепостного права развитие капиталистической промышленности в России пошло довольно быстро, причем промышленный подъем сопровождался усиленным железнодорожным строительством.
[su_quote]В 1883 г. началось строительство железной дороги между Екатеринбургом (ныне Свердловск) и Тюменью, а регулярное движение по ней открылось в декабре 1885 года. Строительство Сибирской железной дороги было разбито на три очереди. В первую очередь строилась Западно-Сибирская железная дорога – от Челябинска до р.Оби, протяжением в 1332 версты.[/su_quote]
Начиная от Омска, трасса будущей дороги пролегала примерно там же, где и старый Сибирский (Московский) тракт. А тракт этот пересекал Обь у небольшого уездного городка Колывань. Казалось бы, здесь и надо было строить мост.
[su_quote]Кстати сказать, об этом хлопотали и колыванские купцы, которым железная дорога сулила хорошие барыши.[/su_quote]
Этим летом, в 1893 году, началось строительство моста, и на берегу Оби, близ устья Каменки, выросли первые склады, бараки строителей моста и железнодорожных рабочих.