Экономика

Угольные компании Сибири столкнулись с острейшей проблемой. Европа стала отказываться от угля, и нужно быстро перебросить грузопотоки на восток. Но этого не позволяет сделать недостаточная пропускная способность железных дорог.

Для достижения этой цели к 2023 году автомобильный пункт пропуска «Хандагайты» на границе России и Монголии будет реконструирован, а федеральная трасса «Енисей» продлена до китайского Урумчи.

АО «Транснефть - Западная Сибирь» подвело итоги работы аналитических и испытательных лабораторий предприятия за 2020 год. За 2020 год в лабораториях АО «Транснефть - Западная Сибирь» было выполнено более 70 тысяч исследований нефти и нефтепродуктов и выдано более 17 тысяч протоколов испытаний.

Очередные онлайн-переговоры иркутских производителей с зарубежными партнерами состоялись в ТПП Восточной Сибири. В этот раз бизнес-миссия российских и китайских предпринимателей из города Наньцзин прошла в рамках ежегодной «Международной импортно-экспортной выставки-ярмарки товаров и услуг», которая с учетом эпидемиологической ситуации была организована в онлайн-формате.

В Сибири решили использовать с умом новую молодёжную платформу, к которой поначалу многие относились с лёгким пренебрежением.

Под импровизированной виселицей на табуретке с веревкой стояло чучело, олицетворяющее бизнес. На манекен также повесили таблички «бизнес», «кредиты», «налоги», «электроэнергия», а около табуретки стоял плакат: «Нет бизнеса, нет налогов, нет бюджета». Таким образом местные предприниматели отреагировали на ограничения, установленные иркутскими чиновниками «под предлогом борьбы с коронавирусом». В Иркутске при этом проходят одиночные пикеты в поддержку бизнесменов.

Завод «Омсктрансмаш», входящий в АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ), будет выпускать рефрижераторные контейнеры. Проект обсуждался на рабочей встрече омского губернатора Александра Буркова с гендиректором УВЗ Александром Потаповым.

В ходе пресс-конференции 11 декабря, посвящённой итогам уходящего года, Андрей Травников сообщил, что не только обдуманно выступил против лицензирования нового участка месторождения антрацитов сам, но и дал инициативе отрицательный отзыв в соответствующие федеральные ведомства.

Решение о регулярных грузовых перевозках по Транссибирской магистрали (Транссибу) в Европу с января 2021 года принял японский логистический гигант — корпорация Hankyu Hanshin Express Global. Уже забронированы грузовые терминалы в портах Японии и во Владивостоке, а также в Познани, Праге и Франкфурте. Время и расходы транспортировки грузов по Транссибу вдвое меньше, чем через Суэцкий канал.