На 25% вырос пассажиропоток до ж/д остановки “Промышленно-логистический парк”
Рост пассажиропотока за прошлый год составил 2,4%, сообщил на совещании у губернатора гендиректор АО «Экспресс-пригород» Вячеслав Невежин.
Самый большой рост, по его словам, отмечается в границах Новосибирска – плюс 19% к 2023 году, доля города в перевозках пригородной компании на данный момент составляет 32%. Пассажиропоток в Барабинск вырос на 21% (видимо, также к уровню 2023 года – прим.ред), Убинская – плюс 23%, Чаны – плюс 36%. «Эффект достигнут благодаря организации мультимодальных перевозок», – подчеркнул Невежин.
Серьезный прирост достигнут в Новосибирске: по станции Пригородный простор – плюс 66%, по станциям Жилмассив и Сеятель – 22%. Лидером по приросту – 125% – стала остановочная платформа Промышленно-логистический парк.
Остановочная платформа Промышленно-логистический парк обозначается на картах и схемах движения – как в самих пригородных поездах, так и на сайтах РЖД “Эспресс-пригород”, а также на сервисе «Яндекс расписание» как 3307 км.
АО “Экспресс- пригород” – зарегистрировано в нынешней правовой форме в 2010 году, учредители – РЖД и правительство Новосибирской области. Выручка за 2024 год составила 2,67 млрд руб. (плюс 350 млн руб к 2023 году).
О развитии пригородного железнодорожного сообщения в Новосибирской области говорится давно.
Так, в январе 2020 года, подписывая трёхстороннее соглашение по развитию железнодорожного транспорта в регионе, Андрей Травников отметил: «В течение ушедшего 2019 года мы обсуждали и реализовывали многие совместные проекты. Это и большая комплексная программа реконструкции железнодорожного вокзала в городе Бердск – это фактически реконструкция всей прилегающей инфраструктуры.
Это реализация нашего совместного проекта «Городская электричка», обеспечение эффективной деятельности предприятия «Экспресс-пригород», проработка перспективных проектов, в частности проекта продления пригородного железнодорожного сообщения до аэропорта «Толмачёво», проекта железнодорожного сообщения со столицами соседних регионов, что для нашего Новосибирска тоже чрезвычайно важно”.
Спустя пять лет пригородное сообщение до аэропорта Толмачево – так и осталось намерением, равно как и запуск скоростных пригородных поездов до соседних областных центров – Кемерово, Новокузнецка, Барнаула, Томска, Омска.
Правда, в 2023 году была изменена схема обслуживания пассажиров пригородного железнодорожного сообщения западной части Новосибирской области. В разработке документа принимал участие Вячеслав Невежин, тогда министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области.
Новая схема связала Новосибирск с западными районами – в том числе за счет мультимодальных маршрутов, где согласовано расписание природных поездов и автобуса. Прямой маршрут до Татарска увеличил возможность проезда в Кыштовский, Усть-Таркский, Венгеровский, Северный, Куйбышевский, Здвинский районы области. Появились маршруты Усть-Тарка-Татарск, Кыштовка-Чаны, Венгерово-Чаны, Северное-Барабинск, Куйбышев-Барабинск, Здвинск-Барабинск. Улучшилась транспортная доступность межрайонных медицинских центров на базе Татарской и Барабинской ЦРБ.