В Китае появился гибрид минивэна и летающей капсулы
В начале ноября в Китае случился важный прорыв на стыке автомобилей и авиации: компания Xpeng начала тестовый выпуск летающего автомобиля. Редакция “Новости Сибири” выяснила, что это будет за “зверь” и сколько он будет стоить.
Land Aircraft Carrier – это, по сути, конструктор из двух частей: наземной и воздушной. Наземная часть – это здоровенный шестиколесный электрокар, внутри которого прячется eVTOL, то есть аппарат с электрическим вертикальным взлетом и посадкой.
Воздушная капсула, которую таскает этот фургон, – это, по сути, дрон с кабиной на двоих, классным обзором из панорамных окон и возможностью ручного управления. Модуль легко отстыковывается от машины одним нажатием кнопки.
Поднимают его в воздух шесть винтов, по два на каждой оси. В кабине – крутой обзор на 270 градусов и продвинутая 3D-система, чтобы видеть, куда летишь. Хотя можно и не смотреть: дрон сам взлетает и садится, а если захочется порулить, электронный ассистент всегда поможет.
Производитель уверяет, что научиться летать на воздушном модуле в ручном режиме можно всего за 5 минут, а полный курс пилотирования занимает всего 3 часа.
Пилот может выбрать, как лететь – автоматически или вручную. Дрон сам построит маршрут и полетит по нему. Но в любой момент можно взять управление на себя. В Китае владельцы смогут летать имея обычные водительские права. Как будут обстоять дела с допуском на управление полетом в России, если новинка доберется до нашего рынка – пока не известно, особенно на фоне особых правил на управление обычными FPV-дронами.
Наземный модуль-фургон – это полноценный транспорт для города и бездорожья: длина около 5,5 метров, вмещает до 5 человек. Полный привод 6×6 дает отличную проходимость.
Фургон приводится в движение 800-вольтовой силовой установкой. Мощность пока не говорят, но запас хода впечатляет: на одной зарядке можно проехать около 1000 км.
И это не просто транспорт для дрона, но и зарядная станция.
Электричества должно хватить на шесть зарядок летающего модуля. Зарядить его с 30% до 80% можно всего за 18 минут; на одной зарядке он может совершить 5–6 коротких полетов.
Завод уже построили, идет тестовая сборка. В Китае уже больше 2000 предзаказов, и это при цене от $280 тысяч, что для транспорта будущего по сути не так уж дорого.
Поставки планируют начать в 2026 году. Пока завод может выпускать до 5000 штук в год, но производство легко увеличить до 10 тысяч.