Власти Франции тратят на содержание российских кораблей сотни тысяч евро

Уже почти два месяца мастным властям приходится финансировать обслуживание российских судов, принадлежавших олигархам под санкциями. Это затраты на зарплаты морякам и перемещение внутри иностранных гаваней.

Так, например, внутри порта в Сен-Мало приходится постоянно двигать огромное 140-метровое судно “Владимир Латышев”, чтобы дать возможность протиснуться другим кораблям. На эти три-четыре перемещения в условиях возросших цен на топливо власти потратили более €50 тыс. А персонал в условиях карантина уже 50 дней не выходит на сушу. Зарплаты им поступают на заблокированные во Франции карты.

Отменить обслуживание и распустить сотрудников приравнивается к нанесению непоправимого ущерба для кораблей — без ежедневного технического обслуживания и ремонта суда быстро придут в упадок, как физический, так и функциональный. Их цена упадет и, когда технику будут возвращать хозяевам, придется платить еще более дорогой материальный ущерб. Существует также второй, едва ли законный, но возможный вариант развития событий — продажа имущества на аукционе в пользу погашения внешнего российского долга. И в этом случае заржавевшие суда вряд ли кто-то захочет приобрести.

Кстати, арбитражные суды с хозяевами и без этого идут непрерывно. Совладелец Pola Ariake уже добился того, чтобы судно покинуло порт Лорьян. Таможню даже обязали выплатить штраф в €100 тысяч в качестве возмещения убытков: там не смогли доказать, что корабль действительно принадлежит попавшему под санкции олигарху. В ближайшие недели пройдет еще несколько судебных процессов.