“МиГ” требует 2 млрд руб с “ВТБ Страхования”, “Ингосстраха”, ВСК и СОГАЗа

АО “Российская самолетостроительная корпорация “МИГ”  подала иск на 2 млрд руб в московский арбитраж, ответчиками по иску выступают  “ВТБ Страхование”, ИНГОССТРАХ, “Страховое общество газовой промышленности” (СОГАЗ),  ВСК. 

Иск зарегистрирован канцелярией в последних числах октября, ближайшее рассмотрение назначено на январь следующего года.

АО “Российская самолетостроительная корпорация «МиГ»  – создана  на базе Опытного конструкторского бюро Артёма Микояна в 1939 году. За время существования корпорация выпустила тысячи боевых, пассажирских и транспортных моделей. Сейчас выпускает истребители-перехватчики, многофункциональные боевые самолёты, в том числе МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2 и МиГ-35. Выручка корпорации за 2020 год – 89,6 млрд руб., прибыль – 3,5 млрд руб.

С  августа прошлого года корпорация серийно производит новый истребитель МиГ-35, максимальная скорость которого 2100 км/ч, дальность полета — 3 тыс. км, а максимальная взлетная масса — 24,5 тыс. кг. МиГ-35 может применять все типы управляемых и неуправляемых ракет, а также новейшие корректируемые бомбы, выполнять роль «танкера» в воздухе. Впервые показан на авиасалоне МАКС-2017. 

Из материалов суда суть иска не ясна. В августе прошлого года “Авиапорт” со ссылкой на БИР-Эмитент сообщил о планах корпорации застраховать авиационные риски 159 воздушных судов на 12 месяцев при максимальной страховой премии в 985,5 млн руб. Тендер на “Комплексное страхование авиационных рисков (страхование воздушных судов и гражданской ответственности владельца воздушных судов)» был размещен на сайте госзакупок. Отмечалось, что страховыми случаями признаются гибель воздушных судов, повреждение или утрата, включая пропажу без вести. В ряде африканских стран, в Афганистане, Иране, Ираке, Ливии инциденты с воздушными судами страховкой не покрываются.

Среди последних судебных инцидентов, связанных с корпорацией  – приговор Гагаринского суда Москвы, который  признал гражданина Украины Сергея Ливенцова виновным в попытке контрабанды авиационного двигателя “РД-33” (устанавливается на военные самолеты типа “Миг-29”), с целью его дальнейшего вывоза в ОАЭ.

Финансировать свои производственные планы МиГ планирует в том числе за счет продажи участков, выяснила журналист “Ведомостей” Дарья Молоткова. Она обратила внимание на объявление об аукционе, опубликованном на сайте «РТ-капитал» (занимается продажей непрофильных активов «Ростеха»). Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» намерена выручить за участки 57,7 га и 134 объектов недвижимости рядом с Ленинградским проспектом не менее 35,5 млрд руб.

В 2020 году по РФ премии по страхованию воздушных судов и ответственности их владельцев выросли на 6% и приблизились к 15 млрд руб.,  оценил президент Международного союза авиакосмических страховщиков Илья Кабачник в интервью ресурсу “Страхование сегодня” в апреле этого года.  Страховщик отдельно выделил сегмент страхования «оборонной продукции» воздушных судов: «практически весь этот бизнес сейчас страхуется через брокера «РТ-Страхование», а перестрахование обеспечивает, соответственно, «Российская Национальная Перестраховочная Компания». По его словам, «в этом сегменте за 2020 год объем риска не менялся, а вот тарифы росли – прежде всего, как реакция на убытки. В результате премии в этом сегменте немного подросли, и мы полагаем, что именно промышленности мы обязаны общим небольшим увеличением премий по авиарискам в 2020 году».

Говоря о событиях, которые повлияли на рынок авиастрахования в целом, Кабачник напомнил о катастрофах двух самолетов Boeing 737 MAX в 2018-19 годах в Индонезии и Эфиопии. Катастрофы повлекли остановку эксплуатации Boeing 737 и расследование, выявившее вину производителя. По данным Кабачника, у Boeing есть страховка ответственности и большая часть претензий от пострадавших удовлетворяется за счет этой страховки. В октябре 2020 года, по его данным, была озвучена цифра текущего резерва, согласованного страховщиками Boeing – это примерно 2 млрд долларов. «Напомню, что совокупная годовая премия [страховщиков] всех производителей, аэропортов и т.д. во всем мире составляет меньше $1 млрд», – добавил страховщик.

Среди крупнейших выплат отечественных страховщиков  по гражданским судам – $46 млн за крушение Airbus A-321 «Уральских авиалиний» в районе аэропорта Жуковский Московской области в  августе 2019 года от «Альфастрахования»,  $17 от «Альфастрахования» за катастрофу «Суперджета»  «Аэрофлота» Шереметьево в мае 2019 года. «Ингосстрах» выплатил  $3,5 млн  после катастрофы вертолета AS350B3 в декабре 2020 года в Воронежской области – хотя погибших не было.

А родственникам погибших при крушении самолета минобороны Ту-154, вылетевшего из Сочи на авиабазу Хмеймим в Сирии, добиться страховых выплат в 2 млрд руб не удалось. Погибли 92 человека – артисты Ансамбля песни и пляски имени Александрова, тележурналисты, глава фонда “Справедливая помощь” Елизавета Глинка и сотрудники Минобороны России.