Новости Сибири

Чкаловский изготовит мотоотсеки для «Белого лебедя»

В рамках гособоронзаказа Чкаловский завод освоил выпуск частей для новейших российских стратегических бомбардировщиков.

В этом году Чкаловский завод начал производство мотоотсеков для нового стратегического бомбардировщика Ту-160М2, сообщил начальник департамента промышленности мэрии Новосибирска Александр Люлько. По его словам, уже в октябре прошлого года два первых произведенных на заводе мотоотсека были отправлены в Казань, где собираются бомбардировщики Ту-160 и его модификации.

Новосибирский авиазавод имени Чкалова собрал первый моторный отсек для обновлённой версии российского стратегического бомбардировщика Ту-160М2 еще в октябре прошлого года. По данным заводской многотиражки, мотоотсеки, за которые отвечает завод, потребовали изменения технологического процесса – работы велись не по чертежам, а по электронным моделям. Мотоотсеки прошли военную приёмку, включая проверку на герметичность.

«Новосибирский авиаремонтный завод им. В.П.Чкалова» – филиал ПАО «Компания «Сухой» (ОАК, Госкорпорация Ростех) –  создан в 1931 году как завод горного оборудования. Производство самолетов начато решением Совета Труда и Обороны в 1936 году. Первый построенный самолёт И-16  поднялся в воздух в 1937 году. Завод производил  Як-3, Як-7, Як-9. В военные годы завод выпускал в день до 33 самолётов. Имя Героя Советского Союза Валерия Чкалова присвоено в 1939 году.

Впервые обновленный ракетоносец-бомбардировщик Ту-160М испытали  на аэродроме Казанского авиационного завода им. Горбунова второго февраля этого года. По данным пресс-службы ПАО «Туполев» (в состав которого входит казанский завод), полет проходил на высоте 1,5 тысяч метров и длился 34 минуты.  Летчик-испытатель – Анри Наскидянц.

Ту-160 ( “Белый лебедь”) разработали в конструкторском бюро Туполева еще в 70-80-х годах прошлого столетия.  Ту-160 — это самый крупный в истории военной авиации сверхзвуковой самолёт с изменяемой геометрией крыла, а также самый тяжелый боевой самолёт в мире, имеющий наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлетную массу.

Ту-160М  –  усовершенствованная версия советской машины, оснащенная новейшими системами закрытой спутниковой связи и навигации, системами радиоэлектронной борьбы. По словам руководителя минпромторга РФ,  Дениса Мантурова, новый Ту-160М только внешне похож на Ту-160. Фактически речь идет только о прежнем фюзеляже, а начинка самолёта будет новая. Сейчас под Ту-160М ведется разработка перспективных гиперзвуковых крылатых ракет.

Ту-160М2 – новейшая “реинкарнация “Белого лебедя”. Стратегический ракетоносец не модернизируется, а строится с нуля.  “Стратеги” Ту-160М2 будут собирать с нуля в рамках возобновления программы производства бомбардировщиков, о начале которой в 2015 году заявлял министр обороны Сергей Шойгу. Самолет будет оснащен новейшим бортовым комплексом обороны, современной надежной системой связи с усиленной помехозащищенностью, уникальным оружием. Его поставки в части дальней авиации должны начаться в 2023 году. К 2027 году Воздушно-космические силы РФ получат десять стратегических ракетоносцев.

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.