Новости Сибири

Шолбан Кара-Оол поставил на «Хунну эйр»

Едва успев принять в эксплуатацию тувинский аэропорт, Шолбан Кара-Оол нашел партнера для развития сети международных перевозок. Выбор пал на  частную монгольскую компанию «Хунну эйр», которая уже летает из Улан – Батора в соседние с Тывой регионы.

Частная монгольская авиакомпания «Хунну эйр» рассматривает возможность рейсов из Улан – Батора в Кызыл,  сообщил глава республики Тыва  Шолбан Кара-Оол на своей страничке в соцсетях. «Это первый и, уверен, не последний наш партнер в организации международных авиаперевозок”,- подчеркнул чиновник.  По его словам, ближайшее время состоится технический рейс из Улангома в Кызыл. “Пилоты должны прощупать дорогу, найти маршрутные точки, понять, как работают системы сопровождения, аэронавигации”. Следующим шагом, по его словам, станет организация международных перевозок «в Улангом, и в Улан-Батор, а дальше и в Корею».

Аэропорт столицы Тывы, города Кызыла получил статус международного только в сентябре этого года.  Для этого реконструировали взлетно-посадочную полосу,  теперь  аэропорт может принимать самолеты любых типов. Завершено строительство второй очереди аэровокзала. Объем инвестиций, по официальным данным,  в реконструкцию аэропортового комплекса  составил почти 3 млрд рублей.

По планам региональных властей к 2030 году пассажиропоток аэропорта вырастет с 33,7 до 249,3 тыс. человек в год.

«Хунну эйр»  – монгольская авиакомпания, которая начала регулярные полеты в 2011 году. Компания сменила название с Mongolian Airlines Group в апреле 2013 года, чтобы избежать путаницы с одноименным монгольским международным авиаперевозчиком MIAT Mongolian Airlines.  «Хунну эйр»  совершеает международные полеты совершаются в города РФ и КНР, базируется в аэропорту «Чингисхан» в Улан-Баторе.

У Монголии современный аэропорт появился недавно – в долине Хушиг в 32 км от столицы Улан – Батора. Объект построен силами монгольской компании “Аэропорт в долине Хушиг” и японской “Japan Airport Management” на условиях частно – государственного партнерства. Концессия предполагает, что японская сторона будет получать 51% прибыли, монгольская – 49%.

 

Комментарии закрыты, но трэкбэки и Pingbacks открыты.